已创建论坛回复
-
帖子
-
忽忽，终于找到合用的船了：
海盗船“科克斯塔德号”，建造于公元八五0年至九00年，据推测该船为强有力的海盗头目所拥用。船长达二十四米，船的龙骨是以一整块坚牢的栎木造成的，耐用可靠。船的两侧共设有六十四个圆形的盾牌，科克斯塔德号是由三十二个汉子一起划的，能够快速而长久地航行，故当年曾雄霸大西洋。公元一八九三年，当一艘它的复制品航行到了芝加哥世界交易会时，便完全证实了科克斯塔德号有远洋的资格。这艘威风凛凛的海盗船，后来被一位高层男士用作墓葬船，埋于科克斯塔德的一座土丘内，十九世纪十叶被后人发掘出来。
是挪威一个“海盗船博物馆”里面的。
可以远洋，经得起风浪，从大小上看人数应该不会太多，划桨的只有３２人的话，人数最多也不会超过２００，可以接受。
找的真累啊，不过现在可以开始认真写文了：）还有一些海盗船：
加勒比海海盗们使用得最多船毫无疑问就是双桅横帆船、纵帆船、双桅纵横帆帆船和三桅战船。
双桅横帆船是装有四角帆的，排水量为150～300吨的双桅战船。备有20！～25门火炮，船员人数达60～80个人。这是一种受海盗们青睐的、易操纵而又行驶得相当快的战船。纵桅船就大小而言不及双桅横帆船，但是能装三根配置三角帆的桅杆。火炮多达16门，排水量达200吨。是18世纪初时在北美洲问世的。
双桅纵横帆帆船是一种轻型快速的双桅战船，第一根桅――即前桅，上面装的是四角帆，而第二根桅――即主桅，上面装的则是三角帆。船上备有6～8门炮。
最后是三桅战船。正如读者所记得的那样，印花布杰克的船――“龙船”就是一艘三桅战船。我们不知道它的战术技术数据，但是，一艘中等大小的三桅战船通常就介乎于克尔维特式轻巡航战船和双桅横帆船之间。三桅战船的排水量视船只大小而定，一般在300～900吨之间变动，船员计有一百多人。有三根张着四角帆的桅杆，但是也有一些三桅战船的船桅上装的是三角帆。最后我们要谈谈所谓的皮纳萨船――加勒比海海盗们十分频繁和非常乐意使用的一种船。这是长约45米和宽为6―7米的桨帆船。皮纳萨船有三根桅杆(每根桅杆上配有一张帆)，此外，它还有桨。这些船常常都做成可拆装的，这样使用起来很方便：皮纳萨船拆开后可装在别的船的甲板上运送到作战地点去，然后再组装起来，并用于必要的目的。通常是用来让登陆兵登陆，以及用来进攻停泊在海湾里的敌舰。
这些人数少些，但不是桨帆船，也许用他们好些？
谢谢青，我也找到了一些资料，绝对是海盗使用的船：
大桡船是一种最为流行而又最为古老的船。它的家谱源自于古希腊罗马的三层桡船和三层划桨战船，而它的发展过程一直持续到19世纪初，因为那时在某些南欧国家的舰队中还遇得到它们。大桡船基本上是战船，列潘托会战是它们的辉煌时刻，当时有200艘基督教大桡船和270艘土耳其大桡船鏖战五小时，残酷地争夺着最后的胜利。
大桡船的尺寸长为50―60米，宽为15―18米。它有两根张着三角帆的桅杆，但只是在有风的天气里从一个港口驶往另一港口时才会使用这些帆。在无风的天气里就要靠桨(达30对之多)来帮忙，与敌方相遇时也只有靠划桨才能投入战斗。那时候需要有机动性，而在炮火下借助于帆来作迂回
前进――这种做法即使不说是有致命危险，也是相当冒险的。因此在战斗中，行船的全部重担都是落在桨手身上的。在这种情况下，监工头就会大施淫威。桨手稍一马虎，划得一不合拍，就会遭到鞭打。桨手被打死的事是经常发生的。大桡船上的奴隶的命运就是这样。
三桅船很早就是地中海上的另一种常用船，也可以说是最为人喜爱的一种船。它的体积不大，船长为25―30米。上层甲板的最宽处约等于船长的三分之一，而吃水部分的形状特别尖，这就使它成为当时航速最快的一种海船。瓦尔瓦里亚沿海一带的海盗很早就把三桅船当作“自己的”船，并认为它比其他船好。
三桅船配备有12―14门火炮；它的船员是由300～450个人组成的，其中三分之二是士兵。
然而，并不光是优美的船形使三桅船成为高速船的；在这一点上，帆所起的作用也不是最大的。况且，在三根桅上，它们都是可替换的。例如，在风力不大，而且风又是从船尾吹来的时候，就装上四角帆。它们相当宽大，所以在吹微风时也能使船具有必不可少的速度。要是风开始“绕行”，也就是改变风向，并朝船舷吹来，那就把四角帆换成三角帆，它们会很好地兜住从尖角上吹来的风。起风暴时也用那种三角帆，但是尺寸较小。不过，帆终究是帆，而在无风的情况下，三桅船上也有桨。共有8～12对桨，它们就安装在炮门前面。
海盗们使用大桨帆战船的情况要比使用三桅船和大桡船的情况少得多。这种船在航行史上存在的时间较短。它是由工程师布雷桑于14世纪在威尼斯创造出来的，是一种超级大桡船。大桨帆战船就火力而言要比普通的大桡战船大上几倍，但并不具有后者的那种航海性能，所以只用于相当稳定的天气。尽管如此，大桨帆战船参加了列潘托战役，并显示了自己的优点。但是，阿尔及尔海盗和瓦尔瓦里亚的其他海盗却更喜欢使用他们所用惯的大桡战船和三帆船。只要了解一下大桨帆战船的战术技术数据，就足以感觉到它与这些船之间的等级差别了。请你们自己评判吧：船长为80米左右，宽为20米以上。若是相信那些改建中世纪船只的专家们的话，那么大桨帆战船的船员计有一千多人。船上装着三根配有三角帆的桅杆。但是，桨手仍旧是大桨帆战船的主要推动力，他们被安置在32个桨手座上，每座都有两支桨。它们要由六至七个人来划动，光凭这一点就可以看出桨的重量。
打仗时要全力划桨，所以大桨帆战船上也像大桡战船上一样，有一批专门挑选出来的监工，他们有宏亮的嗓门，好发出口令来调控划桨的速度。为了维持桨手们的体力，就直接在他们划桨时把一块块蘸过酒的面包塞到他们的嘴里去。若是这样做也不管用的话，那就使用鞭子。
基本上海盗都会使用桨来保证灵活性，这样我的人数的确少了，现在解决的办法只有通过减少船只数量来增加船员，在就是加上奴隶，使船员人数接近２００。
还有那个弩的问题我也看了一些资料，据说有的弩不光可以射箭，还能发射石头，和炮差不多。汗……越弄越麻烦，我还是取消这个设定好了，前面两段重新写。1588年西班牙无敌舰队与英国海军的大战，双方都是超过100艘的庞大舰队，结果打了17天，西班牙舰队返航时的损失极为惨重，许多船只都中途沉没。从里斯本出发的130艘船中，有63艘永沉海底。
而1665年英国海军与荷兰海军爆发了著名的“四日海战”，英国皇家海军有17艘战舰被打沉海底，5000多人战死，3000余人被俘，而荷兰海军仅仅损失了6艘战舰，2000名官兵死亡。
在双方实力相当且不对庞大的时候，一般不会急于进行白刃战，正因为所谓的血战几天几夜，完全是胡说八道，白刃战是极残酷的，数万的部队顷刻间就可以灰飞湮灭，即便是胜利，沉重的损失也是双方承受不起的，先想办法削弱对方，使自己取得一定的优势是每个司令官的责任。
火攻在海面上使用的确很多，以至西班牙无敌舰队中都常备有二十条以上的“放火船“，但在完全无风的情况下，火攻也有相当的困难我正在想办法解决：）
关于巨弩的对攻，因为海盗船对速度的追求，很少会采用双层船体的结构，所以我想在近距离还是有可能直接射穿吃水线一下的船体，对船造成致命打击的，或者说我将它们设定为了原始的小火炮：）看来关于这个问题我应该在文章中加个注释。
最后，前面有朋友说双方对射了一上午，汗死，这是我有欠交代。在无风情况下，全靠长桨划行，双桅杆的大家伙，有两节的航速就不错了。在文中，第一次发现敌人时，双方距离６海里，也就是说第二天，西福尔的船队一进一退至少要超过10海里，不考虑其他意外以及队型的改变，加上水手为了逃命格外拼命，这段路也要花5、6个小时，即弩弓战开始的时候应该在下午3点左右，又北洲的夜应该相对较长，所以我预计中的弩弓战大致持续了2个多小时，不是太过分吧：）还是细化一下对时间的描写好了。飘摇的战争有一种大气的感觉，我就做不到：（
另外，据凤凰说：作者是一定回回来看贴的，最近找飘摇兄不方便，就在这里守株待兔八：）
你在诺亚泪里面有关于什么印记的描写，精灵是16岁前没有性别，三眼族是双重人格。其他种族是什么呢？尤其是人类、矮人、翼人等比较重要的种族。
没有关系了，欢迎大家讨论战术问题，另外开贴太不方便了：P（其实是想提高点击率）
关于那个弩炮的问题，我的设想是把攻城用的巨弩缩小一号后搬过来，近距离的时候可能对甲板造成直接伤害。远距离可以杀伤人员，不知道可行不？
还有一个原因就是：如果完全采取白刃战，似乎太快了，也单调了些，弩弓完全是为了烘托一下气氛（这个目的现在看来完全失败，上面那段需要回炉重写）乌尔夫斯坦的航海日记 公元843年8月15日 天气 晴
因为没有风的缘故，直到上午九点太阳完全升起后，浓雾才被阳光撕裂开来。虽然雾气还未完全消散，但已足以让我们看见昨天发现的船队，它们已经前进到了离我们不足3海里的地方。
船队由大小队22艘船组成，白色的帆上没有任何标志，它们只是停在那里，纹丝不动，它们的意图到底是什么？在那个时候我们还无法了解。西福尔船长一直站在船首目不转睛的观察着。
“排成战斗队型。”他突然大声叫到。
一面旗子升上了对面船桅的顶端，黑色的旗帜，中心是金色的骷髅，那是金发王哈托姆的旗帜，毫无疑问，这只船队是他的前哨。不需要西福尔船长再说第二句话，船长们已经开始指挥着船队一字排开，船与船之间的距离拉大到航行时的两倍，弩炮手（注1）也已经全部就位。
双方的实力相差是极为悬殊的，不论是正面攻击还是将其包围我们都可以轻易的大获全胜。水手和船长们都兴奋异常，大家纷纷摩拳擦掌，只等着西福尔船长一声令下就将对手生吞活剥。
显然，西福尔船长也受到了大家情绪的感染，他坚决的举起了右手。
“进攻”随着他大手一挥，数千支长木桨整齐的划动起来，庞大的船队带着必胜的气魄向前推进。现在回想起来，我们当时的举动虽是蔚为壮观，却近乎于愚蠢。对方的举动有太多可疑之处，仅是在数量远胜自己的敌人面前升起表明身份的旗帜这一点，就应当让我们提高警惕了。遗憾的是，由于漫长等待后突然发现猎物唾手可得的兴奋，让我们所有人都陷于狂热之中，也就是这一时的冲动，使得这场战争从最开始就向着不利于我们的方向发展。
最初的推进是非常顺利的，金发王的船队开始掉转船头后撤了，但双方间的距离正在明显缩短，只需要再等5分钟，它们就将落入我们弩炮的射程之内，弩炮手已经开始瞄准。
“有船搁浅了。”船队的右侧突然传来惊慌失措的叫声。
船队里吨位最大、吃水最深的舰船之一，“大三角”号既然深深陷入了泥沙之中。而接下来，更是有三艘船一头扎进沙洲，动弹不得。“不好，我们进入‘铁门’了，收拢队型，小心航行。”虽然突遇意外，西福尔船长发出了这次战争的第二道命令。
“铁门”，哈福德海峡最难航行的一段，暗礁众多，加上这段海峡成蛇形而带来的泥沙淤积，稍不留意就可能搁浅。
追敌心切，外加雾气尚未散尽，导致了这一切的发生。船队的噩梦并未就此结束，正当我们将队型变为纵队，准备穿越“铁门”的时候，前方又出现了几支桅杆的影子。很快，桅杆的数量就从几支变成了几十支、几百支……
在正午时分，金发王哈托姆的船队终于完全呈现在我们面前，就在距离我们不到两海里的地方。现在想来，他们一直就躲在海湾里，当发现我们以后，他们充分利用这场突如其来的大雾，而我们则完全落入了他们的圈套。
而他们出现的时机也掌握得恰到好处，我们的队型刚刚变为纵队，现在交锋几乎没有还手的余地。
“迅速后撤，放弃已经搁浅的船只。”西福尔船长无奈的下达了这个命令。金发王哈托姆的船队逼近的速度远远超过了我们的想象，幸而我们的船长都身经百战，经验丰富，在敌人靠近前就退出了“铁门”。然而，搁浅的四艘船上的水手却根本就没有时间逃出来，金发王的船队如同饥饿的鲨鱼一般蜂涌而上，他们将熊熊燃烧的火把如雨点般投向“大三角”号以及另外三艘船。
很快，四条船，连同上面三百余水手就化做了灰烬，但火焰中那些水手们的哀号直到现在仍在我耳边回响。下午3点的时候，哈福德海峡之战的序幕正式拉开。
虽然及时的退出了“铁门”，但散乱的队型无法阻挡金发王船队的前进步伐。待到我们重新排好战斗队型的时候，已经失去了将金发王困死在“铁门”中的机会。密集的弩箭在空气中穿梭，船队间的距离还没有近到让弩箭可以击穿船身，所以双方都以船员作为了攻击的目标.虽然弩炮并不以准确性而著称，但如此密集的对射还是对彼此都造成了相当大的伤害，几乎每一艘舰船上都有人被射穿胸膛后钉牢在甲板上。
西福尔船长一直坚持站在旗舰的船首指挥战斗，当一支弩箭贴着他的耳际滑过的时候我连警告也来不及发出，那支箭在错过船长之后笔直的插入了舵手的胸膛，弩箭的力量将他带着向后腾空飞起又重重的砸回甲板，舵手在甲板上滑行着，直到撞在船舷上，他的双手握在弩箭上，试图将它拔出来，当深红血水从他的鼻孔、嘴角和胸前一起流出的时候，这种无意义的挣扎也停止了。双方谁也不占优势，但是弩炮战仍然激烈地进行着，弩箭飞快地消耗下去，以至于到了下午的时候，大家已经开始从死去同伴的身体里拔出弩箭来射向敌人了。
显然，这种攻击不会对彼此造成致命的打击，大家心中都明白，残酷的接舷战早晚会发生。但因为这少有的无风天气，而完全依靠长木桨推动船只又将极大的消耗水手的体力，没有人敢贸然划向对方。
战争开始陷入僵持的状态，当夜幕降临的时候，双方都点起旗舰船头上的大灯，指挥着舰队缓慢后撤。
注1：弩炮，又称巨弩，一般最小射程50m，最大射程400m，在近距离，其威力足以射穿吃水线以下的船体，对船造成致命的打击，而在远距离，又可以有效杀伤人员，是北洲海战的重要武器。
每艘上千人的海盗船？晕倒……（只是近于国家，按我的设想，顶多也就海南岛那么大地方吧。）
光补给就是大问题了，抢的不够吃的吧，在我的印象中直到１１世纪，海盗船也很少会有超过３００人的，战舰就不同了，随便拉一艘都可能超过这个数字。
还有就是海盗到了这个规模，在陆地上的抢劫恐怕要远多于打劫船队了。
海盗船选择双桅是考虑远洋的需要（从北洲北部打到南部），但没有双层炮台啊（因为北洲里没有关于火药的设定，所以只有一层巨弩）
在狭长的海峡作战，逃起来恐怕不太容易（这个恰恰是海盗最擅长的，如果真跑起来，战线就拉太长了吧），所以我才选了这么个无风的天气，让他们砍去，速战速决：）
学识浅薄，常识性错误在所难免，还请青兄多多指教：）但青兄所提的１８０条船的问题我的确有欠考虑，即便双方都是白痴也断没有选择海峡做决战地的道理。
但如果放到开阔处让他们放开手脚打，接近４００条船的大混战，以我的能力恐怕驾御不了。进退两难啊：（
把他们改做狭路相逢吧。