海盗资料参考――3reds?

海盗文化背景资料

疯狂海盗―― 　

　――被准许在阳光下进行合法的、正当的、干净的抢劫。

　　扯起疯人町海军瓦篷式的白色风帆吧，竖起血红骷髅的十字旗，船首金黄的噗呦神像所指之处，就是你们所行的彼方。海水或湛蓝或赤红或暗黄，航行或安然或危险或跌宕――你们将用疯狂驱逐迷茫，将用创造抹平创伤。 　　海疆之大，你们的手，就是为了让血红骷髅旗遍插。

　　你们需有勇，你们已经拥有武勇，愚昧的人丛将为遇见你们的恐惧而颤抖。你们的开拓将无往不利。 　　你们需有谋，你们被准予以阳谋，为疯之疆域的拓展所行的一切册落都为神所允许，没有什么害羞和顾忌，请在阳光之下月色之中尽情展示你们的智谋。

　　离开这片大陆，海洋仍是你们所爱的和爱着你们的国土。从愚昧人类手里，带回为他们所蹂躏践踏的诸神遗辉之物，带回他们手中灵光一现的妙手偶得，带回他们心里被压抑埋没的疯之素自由之泉，带回他们对我们伟大国土的无比信仰和尊敬――使你们的阳谋，转化为国家博物馆得繁荣，疯人町国民得无上光荣。

　　黄金和财宝将使你们的辛苦得到犒赏，开拓新疆域的兴奋将激励你们更义无反顾勇往直前，而伟大的国和尊敬的神的赞誉，是让你们种种虚假、不齿升华为正义、纯洁的温暖阳光。 　

　合法地抢劫，示疯之力于愚昧人众――海盗船所致，图尔所涂，谋尔所谋。

　　漂亮潇洒的海盗们。 　

　扬帆起航吧――
各司其职的船员们

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和海盗打了这么久交道，你知道船员的等级了吗？什么，不知道？没关系，兄弟现在就告诉你：

船长

想成为海盗船长，你必须表现出过人的领导才能与勇气（就象在下）。由于胆识和指挥能力而被选出的船长，通常都受到船员的尊敬。在追逐或是采取其它行动时，船长有着最高的决定权。同时他也有权处置不听命令的手下，以及决定俘虏的生死。

军需官

军需官在海盗船上的权力仅次于船长，在平时，由他来管理船员。另外，他还有处罚不服从命令者，以及裁断船员间纠纷的权力。多数时候，军需官领导一场战斗，并且首先登上敌舰。顺便说一下，食物和饮水也是交由军需官来管理的。

领航员

――自然，领航员在船上分管航海。因为当时的海图很不详尽，领航员的工作也就成了苦差使。在那个时候，有不少领航员是被迫加入海盗的。

炮手

顾名思义，炮手掌管大炮，火药和别的重武器。

船员

这些人可是海盗的重要组成部分，大到白刃战，小到擦甲板，都是他们的份内活。

另外还有一些比如：

舵手 小艇艇长 了望员 侦察员 海岸巡逻员 为大炮装火药者 抢劫者&掠夺者 普通水手 索具装配工 船只保养员 医生 工匠 厨子 外交官 绘制海图者 走私者 骗子 小偷 偷渡者 历史学家

这些都属于船员的构成，对于海盗也是重要的组成部分。
海盗的规章

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很多海盗在组织上有着严格的规章制度。通常都是写成条文，并由全体船员签名共同遵守的。大多数情况下，它包含了劫掠得手后的战利品分配比例。自然，条文中还包括了的违纪者的处罚――当然都是极其严厉的。

　

例1

以下是巴沙洛缪・罗伯茨船长和他的船员所用的规章。（BY查尔斯・詹森船长，1724）

#1：每人都有选举权

#2：人人公平，但在财产方面不得欺骗，违者放逐

#3：禁止赌博

#4：晚八点熄灯，此后想喝酒的到甲板上去喝

#5：保持武器的整洁，随时可用

#6：男孩和女子不得加入队伍，若有船员带女子到海上，他将被处死

#7：延误战机者，处死或放逐

#8：船上不得互斗，争端到岸上用剑或手枪解决

#9：不得谈论改变生活方式的话题

#10：船长得两份战利品，炮手一份半，其他人等一又四分之一份。

例2

约翰・非利浦船长和他的船员所用的规章（BY非利浦・高瑟，1924）。

#1：人人遵从内部命令，船长得所有战利品的一半

#2：逃跑者和对同伴守秘者将被放逐（给予一桶火药，一桶水，一件小武器）

#3：从群体中偷盗财物者，视价值大小，放逐或枪决

#4：当遇见别的被放逐者，给予船长和船员认为合适的惩罚

#5：当条文在军中时，殴打他人者给予摩西之法（赤裸的背上打四十鞭）

#6：折断武器者，持蜡烛不加灯罩者，同上

#7：不能保持武器整洁者，玩忽职守者，扣除应得的战利品，或给予船长和船员认为合适的惩罚

#8：战斗中失去一关节者，给予四百金币，失去一肢者，八百

#9：调戏女子者立即处死。

海盗大餐Salamagundi

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Salamagundi是海盗的最爱。在这里兄弟我会给出两种不同的菜谱，准备好了吗？开始海上的盛宴吧！――当然，宴会开始前还有准备工作――像定好客人名单，发出请柬，兄弟就不管了，手下的船员会做的：-）

做饭了！看兄弟我露一手吧！

　

无论是哪个菜谱，以下东东是必需的：

*有盖大锅1口

*冷水1夸特

*盐/胡椒粉/蒜头（绿茵海盗语：上帝呀！怎么有大蒜！兄弟最怕吃这个了！）

菜谱一的原材料：

鱼/蟹/酒/辣味调料/凤尾鱼/卷心菜/煮过的鸡蛋/8盎司的油/醋

菜谱二的原材料：

牛肉/鸽肉/酒/辣味调料/水果或卷心菜（任选其一）/煮过的鸡蛋/洋葱

步骤：

1-将上面所列的原材料（任选一种菜谱）切成丁

2-放入装有冷水的大锅

3-小火煮滚三小时

（兄弟伙计们，好不好吃？弄起老给我说一声哈。嘿嘿）
海盗的生活

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在陆地上:

若是航程顺利，海盗们在到达港口城市后，总是急于把他们浴血奋战得来的钱财花在他们认为值得的地方――诸如赌博，喝酒，以及女人。对他们而言，一夜花掉几千个西班牙金币是在平常不过的事――而在当时两个西班牙金币就能买一张弓！自然，在寻欢作乐之外，海盗们还有正事做，否则，下一次出海就不会那么顺利了。经验丰富的海盗时时刻刻都将船只保持在最佳的状态。因此当他们一进港，便会做好一切必要的工作：有人负责修理桅和帆；有人负责补充武器弹药；还有人负责补充淡水和食物。

在海上：

海上的日子是海盗生活的另一面。寻找猎物，追逐，战斗，俘获猎物。公式化的行动虽然单调，却已经足够激起船员的热情。在平静的日子里，海上的航程未免显得枯燥，所以船员的内讧也时会发生。到了这种尴尬的时刻，船长就得站出来，运用地位或是铁腕来平息纠纷。

海盗的历史

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这里向您介绍十七，十八世纪及现在的海盗的历史。

很少为人所知的海上私掠者传奇又再现了。想想基德和黑胡子船长的冒险史，看看德雷克爵士发现商船时露出的狞笑，十七世纪的一切都令人怀念。 当所谓的女巫一个又一个被绞死时，伟大的海盗船长，诸如基德，白勒美，还有昆尔其，正统治着被称为金海岸的波士顿北岸。大部分的十七，十八世纪海盗事实上来自新英格兰和纽约，带着从美洲，以及欧洲贸易得来的金钱。很多人把他们所得的不义之财埋藏在了英国海岸线周围的小岛上，其中一些还等着你去发掘呢！

　　当你在大洋上航行时，当你亲眼目睹私掠者们的征战时，你会融入到他们的世界中的。无人岛上黑森森的蝙蝠石洞，神秘的宝藏，海盗的可怕集会，都将会是你所难忘的

111海盗的秘密

历史学家揭示海盗秘密

( June 05, 2000, 04:52 PM )

　　海盗在历史上以酗酒和在公海上进行血腥掠夺著称。但一些历史学家经过仔细研究后发现，海盗船上可能是现代史上最先对黑人和白人平等对待的地方之一。虽然黑人在陆上是奴隶，但黑人海盗在海上却有投票权，可以携带武器和均分掠夺的物品钱财，甚至可被选为主要是白人船员的海盗船的首领。

　　美国马萨诸塞州科德角一间博物馆的历史学家金科认为好莱坞的电影和人们通常的看法夸大了海盗的残酷。他说，海盗们甚至在抢掠运送黑奴的船只和有黑奴的庄园时，让黑奴们有机会选择加入他们的行列而获得自由。

　　一些历史学家对海盗是否曾善待黑人仍有不同看法。新罕布什尔大学的博尔斯特承认，黑人海盗虽然享有某些权利，但许多海盗是心理变态的罪犯，他们“以强奸俘获的非洲妇女为乐”，并把黑奴留在船上干最苦的活。

　　从1680年到1725年，是“海盗的黄金时代”。据金科说，最高峰时至少有1万名海盗在海上横行，估计其中至少1／3是黑人。

　　历史学家们说，海盗的所有重大决定都通过投票作出，他们还投票选举自己的首领和公平瓜分掠夺品，并补偿受伤的海盗和死去的海盗的家属。海盗们这种民主方式也扩大至黑人。黑人可脱离奴隶身份，甚至担任船长或指挥整个海盗船队的首领。

222222北欧海盗武士墓

瑞典的菲夏，约公元950年

　　在人们的心目中，北欧海盗既是强盗又是商人，而他们也的确是这样的。他们自己开着大船在海上展开袭击，采取恐怖手段对付所侵入国家的民众。 　

　《盎格鲁一撒克逊人编年史》记载了公元前787年的一次袭击。那时，3艘北欧海盗船袭击了英格兰的沿海的林迪斯凡修道院，在那里他们“以惨无人劫掠蹂躏一切东西，用肮脏的双脚践踏神圣的场所，挖开祭坛并将这座神圣教堂里的所有珍宝洗劫一空。”

　　但到公元10世纪时，几乎不再发生这种袭击了。北欧的海盗们开始采取比较和平的生活方式。他们以贸易取代了劫掠，与欧洲所有的国家都建立了贸易关系。他们建造了专门的货船，既进行跨海贸易，也航行在内河做生意。

　　瑞典的一个商人墓向我们展示了北欧海盗的遥远航程。墓中还随葬着供他在通往冥府的航程中使用的物品。当考古学家掘开这个墓穴时，他们发现了西班牙、埃及、叙利亚、巴格达以及中亚塔什干城的银币。

　　这个北欧海盗死时，劫掠还是海盗们的主要生活方式。他的身旁随葬着斧子、矛和短剑，还有几把小刀、一面盾和一个腰带扣。

　　当北欧海盗们不得不在陆上行进的时候，他们先把自己的船抬出水面，然后再拉着它走或将它靠在原木上滚动来搬动。冬季时，他们会在结冰的河面和湖面上，从一个地方滑到另一个地方。

3333333海盗今昔 　

一 　　时至今日，许多人可能认为，海盗早已绝迹了。但愿如此！前不久，苏联某远洋轮船长瓦基姆・萨伏琴柯对记者讲，他的船在南中国海如何遭到一艘海盗船的追捕，只是由于他的船速度稍高上些，才幸免于难。事实上，这种事不只发生在东南亚海域，就在几年前，在加勒比海，苏联商船“里沃夫”号和“巴库”号也曾遭到海盗的袭击

。 　　近些年来，海盗中声名最为显赫的当推一个亚裔妇人，名叫翁戈。今天她可能有六十岁了，她的“事业”是从丈夫手里继承下来的，后者在一次与警察的枪战中饮弹毙命。许多报纸津津乐道地介绍着这一“海上女皇”的“秘闻”：他们的最新式无声手枪，其价格昂贵得令人咋舌；她们的行踪更是不可捉摸，今天她还在菲律宾，转天就已出现在荷兰的海牙，两天后又有人在香港发现她的行踪，到这周周末又可在法国的海滨和蒙的卡罗的游乐场里发现她的身影

。 　　新加坡和菲律宾当局曾想方设法要得到翁戈的“玉照”，但毫无结果，因为任何想做到这点的人，都会一一被暗杀掉。

　　今天的海盗再也不是腰插独角枪、手执弯刀的角色了，他们拥有大量最新式的军用武器、装备。反坦克炮、迫击炮甚至火箭炮都是他们手中的利器。他们还拥有昂贵的红外夜视镜，这是许多国家军队都没有的最新装备。

　　二 　　海盗活动自古有之，可说是海运业的孪生子。早在古罗马时期就有关于地中海海盗活动的记载。罗马军事统帅庞贝曾建立专门的对抗海盗的舰队。一度失势的尤里・凯撒甚至被海盗俘虏过。以后他进行了残酷的报复，调动了舰队把海盗在法尔玛库兹的巢穴彻底摧毁。

　　到中世纪，使航海者们谈虎色变的是以北非为基地的柏柏尔海盗。“唐吉诃德”一书的作者塞万提斯，在成名前就曾做过海盗的人质。他被关押多年之后，才由他父亲交付了一笔赎金，得以获释。

　　中世纪，海盗也不是欧洲独有的。亚洲东南部沿海、阿拉伯海和波斯湾地区也有海盗。总之一句话，在每条海上贸易通路上都有海盗。两千多年前中国的佛教朝圣者就写下了有关海盗的记载。著名旅行家马可・波罗在印度沿海也碰到过海盗。

　　16~17世纪，新大陆的发现使加勒比海区海上运输异常繁荣，随之在这地区海盗活动也空前猖獗，矛头指向这一地区的“独家掠夺者”西班牙货船。

　　在这一海域，最早的海盗猎捕的对象主要是西班牙的平底帆船。这些船上装满价值连城的黄金、丝绸、宝石、地毯和香料……甚至还有会说话的鹦鹉。这期间，发生了海盗史上最大的一笔“买卖”，即所谓“利马大宝”案。事情是这样的：

　　1821年时，南美反对西班牙殖民统治斗争的著名领袖西蒙・玻利瓦尔率领的军队逼进了秘鲁首府利马。当时利马被认为是南美最富庶的城市，那里有无数的金锭、金币、印加人的金饰物、宗教神庙的贵重用具、项链、戒指、镶满宝石的武器、金像等等。由于起义军逼进，这批宝物装上英国的一艘两桅帆船“玛丽・基尔”号。该船来自英国的布里斯特尔市，由荷兰籍船长维尔亚姆・汤姆逊指挥，他当时以忠诚可靠闻名。“玛丽・基尔”号启航了，目的地是萨尔瓦多。一天夜里，汤姆逊带领水手们闯入客舱，杀死了押船的利马总督和利马大主教，船上升起了海盗旗。此后，这笔巨额财富的下落就蒙上了一层未知的暗影。当地盛传，这笔财宝被埋在太平洋上的一个小岛――可可索夫岛上。此岛在哥斯达黎加海岸西南不远处，有趣的是斯蒂文森的名著“宝岛”描写的就是这个小岛。

　　三 　　所有海上抢匪的目的都是劫夺财物，但其中也有些不同。海匪抢劫一切船只，只要能发财就行，而有一种私掠船，只抢劫敌对国家的船只，有的还受到本国政府的支持。 　　二十世纪初，海上又出现了另一种海盗行径――对商船和运输船实行水下偷袭，进而击沉。这种袭击都是为了本国的利益，而不是以个人发财为目的。从1914年夏季开始德国的潜水艇就开始偷袭协约国的商船和运输船。在第一次世界大战期间，成为这些水下强盗牺牲品的民用船只就达数千艘。

　　第二次世界大战期间，这种水下海盗活动达到了高潮。1943年9月德国海军潜艇部队指挥官邓尼茨曾命令道：“禁止对被击沉舰船乘员的任何救援活动，如救出落水者、向其提供救生船只、向其提供粮食和淡水等等。这种救援活动直接违背海上战争的首要准则――消灭敌方的船只和人员。“这一命令使法西斯德国的水下海盗们有了逃避良心谴责的正式理由。这些“钢铁鲨鱼”在大西洋和印度洋大肆撒播毁灭和死亡。它们也潜入里海和加勒比海地区。在北海地区它们也攻击苏联的商船和盟国的护航船队，射击那些在冰水中挣扎的海员，撞翻救生艇……

　　四 　　今天，海盗活动又如何呢？1981年夏天，一艘古巴船在巴哈马群岛附近发现了一艘“幽灵船”，它挂着满帆行进着，但不回答任何讯号。侧舷上布满弹洞，甲板上到处是血迹……后来查明，这艘帆船叫“卡利亚－Ⅲ”号，两天前它曾发出求救电报，说他们受到四艘无标志快艇的攻击。 　　比上述事件稍早些时候，在距哈瓦那仅70海里的海面上，儿艘标记不明的摩托艇追踪并用机枪射击一艘西班牙干货船“西那拉・阿兰沙苏”号。该船正驶向古巴，装有粮食、布匹和儿童玩具。很快船上起火了，船员们只得弃船跳海。但海盗们却早已安排好了一场“狩猎活动”，他们搜索落水者，并用爆裂弹一个个射击他们。 　　设在伦敦的国际海运组织在最近的一篇报告里写道，“有一切理由认为，海上抢劫活动是当今对海运业的最大威胁。”仅在最近两年就有193艘商船成了海盗的牺牲品。 　　80年代以来，非洲西海岸、加勒比海、新加坡、印度尼西亚海域及地中海一带已被海盗们选为大显身手

的地区。在这里，许多港口的银行、保险机构、海关甚至警察局里，海盗都安插有“自己人”。这些“内线儿”把装有贵重货物货船的航行情报透给海盗们。同时就在这些港口里，转卖商们几乎就在当局的眼皮底下，收购抢劫来的赃物。

　　在外海，甚至在碇泊场，常常发生流血的悲剧。海盗们肆无忌惮地使用自动武器、机关枪、甚至大炮。局势已严重到尖锐程度，以致国际商船船长协会专门印发了一份“指南”，告诉船长们如何对付海盗的攻击。

　　可是，这种“指南”的效用微乎其微。去年仅在马六甲海峡就有8艘日本商船遭到海盗的劫掠。其中最后遭难的是一艘油船，海盗们从船上的保险柜里抢走了几百万日元。东南亚地区的海盗最喜欢袭击吨位大而乘员少的日本货船，仅在1982年一年里，在这一地区就有11艘日本货船成为海盗的“口中食”

　　可见海上抢劫活动远没有消失。有人会问，是没有能力消灭海盗吗？当然不是了。那为什么至今消灭不了呢？看来原因在于：海盗活动的存在对某些利益集团是不无好处的。